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鞍山去年四季度卖了全年七成的车

时间:2018-01-17 19:49来源: 作者:admin 点击: 59 次
  2017年我市汽车消费可谓大起大落,大部分时间都“冷若冰霜”,新车月销量只有一千多台,然而最后三个月,却上演大逆转,以平均每个月近1.5万台的销量冲刺了2017的终点线。市国税局新出炉的数据显示,2017年全年的车购税上税车辆数达6万余台,同比多了7500多台。  数据显示,2017年全年,我市

  2017年我市汽车消费可谓大起大落,大部分时间都“冷若冰霜”,新车月销量只有一千多台,然而最后三个月,却上演大逆转,以平均每个月近1.5万台的销量冲刺了2017的终点线。市国税局新出炉的数据显示,2017年全年的车购税上税车辆数达6万余台,同比多了7500多台。

  数据显示,2017年全年,我市征税车辆数为60961台,同比增加7565台,增幅为14%,相当于平均每天有167台新车上路。鞍山人去年在买车上的花费为772638万元,同比增加了12%。车均价则略有下降,2017年的车均价为12.6万元,2016年为12.8万元。

  纵观2107年车市,可谓是大起大落,后发制人——在前七个月,每月的销量只有1700多台,这种低靡的气氛一直持续到了9月份。车商们介绍,前九个月,20—30多万元的车占销量的八成以上,虽然当时的车均价一度上升到33万元,但改善型消费带来的虚高车总价,无法掩盖车市不景气的事实。车商们分析,上半年车卖不动,首先是新车饱和量逐年增大,几乎每个家庭都有车代步,销量上升空间有限;其次是今年经济环境刚刚复苏,工薪层钱袋捂得紧,不愿出手巨款换新车。

  而到了10月,车市终于等到了转机,从10月到12月,我市新车销量达到4.4万多台,相当于前九个月总和的近三倍,最后三个月平均每月的销量达到近1.5万台,而往年最好月份的销量也不过5000多台。这种戏剧性的逆袭,让车商们终于在年底尝到了业绩冲击的快感。据介绍,最后三个月,车均价明显拉低,从上半年的30多万元下降到12万元左右。这说明,经济适用车占据市场大幅份额,普通的大众消费显示了自己压倒性的作用。

  车商介绍,年底冲量有两个原因:首先是到2018年,小排量车的车购税优惠取消了。这让很多市民从10月底开始就抢购小排车,不少4S店的小排车一车难求,卖断货,环比销量上升5%。还有一个原因就是到了年底,各厂商再次下探最低价格,各种车展上的低价位刺激了刚需市民的出手欲望。


(责任编辑:李京)

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