国人买车就喜欢大，大到用房子的眼光去考量车——后排放倒能不能变双人床已经是一辆SUV在国内市场上所要具备的重要指标了。

并且不光光是SUV，一些轿车也能实现“双人床”，不是旅行车两厢车，而是三厢轿车哦。

本文小编要说的是这辆斯柯达速派，斯柯达最新的B级车。第一辆国产的MQB平台车型，比新迈腾早了一年，其实就是大众CC的换标车。

大众CC卖到25万以上，新一代车型加价也是板上钉钉的事情。而这辆速派指导价才16.98万起步，还有着三四万的降价幅度，很多城市的低配裸车在13万出头。

图为该车侧面，和新一代CC是有着较高相似度的，同样定位运动。

车长4861mm宽1865mm高1489mm，轴距2841mm。

标配1.4T大众的发动机，然后是1.8T和2.0T，和迈腾帕萨特的完全相同。

但低配车的手动挡，并非全系标配自动挡。

总的来说作为一辆换标还增配掀背的新迈腾、并且外观也不错的情况下，斯柯达速派的性价比的很高的。

但是它的销量却依旧不咋滴，难道仅仅是因为车标的原因吗？

图为斯柯达速派内饰，从配置上说新迈腾有的它都有，可看起来为啥就档次悬殊那么大呢？

就拿中控屏幕说话，愣是把原厂做成了汽配城的效果。

仪表盘加入了稀奇古怪的白色和绿色元素，虽说是一样的设计、但档次感就离迈腾差的海了去了。

好在座椅没有简配，和迈腾帕萨特的差不多同时偏向运动化，在同级里还算是比较高级的。

配备全向电动调节功能、另外通风加热按摩啥的也是一应俱全。

图为速派的后排，腿部空间和迈腾是一样的，属于同级里的翘楚。

但是掀背外形限制了头部空间，坐进去会带来一定的压抑感。

不过缺点也是优点——掀背式尾门为速派带来了一个巨大的后备厢，座椅放倒后完全是双人床。

能在14万能做到这么实用的B级轿车，也就速派独一份了。

图为该车发动机舱，1.8T及以上版本速派的动力系统和CC是相同的。但就是因为细节差了那么点，它比CC便宜十多万也不顶用~